在刚刚昔时的2022年，日系车在国内市集的出现全线下滑，丰田的销量天然依是最为出色的一员，其新车销量为194.06万辆，但也出现了在华十年来初度同比下滑，较上年减少 0.2%。而本田则同比下滑约12%、日产同比下滑约22%明星换脸，马自达的同比下滑幅度以致越过了40%。

具体到车型，日产轩逸、丰田卡罗拉、日产天籁、丰田雷凌、本田飞度和马自达3 昂克赛拉等车型，齐出现了同比下滑。面对自主品牌的强悍攻势，日系车在2023年似乎想要以自家擅长的混动期间酝酿一场全面的反攻，2023年，有哪些日系车值得咱们期待？

广汽本田 新一代雅阁

联想重回隆重风格/内饰撞款想域/将提供1.5T纯燃油和PHEV能源

动作本田旗下最为无人不晓的车型之一，ACCORD雅阁从1976年降生以来，赶紧占据北好意思中级轿车份额，在国内同样备受迎接，非论是90年代初入口的五、六代车型，如故1999年第一台国产广州本田雅阁驶下了分娩线运行，齐成为了中级轿车市集的经年累稔的中坚力量。

而在客岁年末，广汽本田第11代雅阁终于在工信部陈述目次表现，意味着本年上半年这款新车也有望追究发布。令东说念主偶然的是，在惊惶风盛行的联想潮水里面，换代雅阁竟然变成一股清流，重归肃穆和简易的风格，作念法以致与90年代的雅阁颇为相似。不知将来广汽本田第11代雅阁上市后，还会不会连接受到破钞者怜爱？

（新一代广汽本田雅阁陈述图）

第十一代雅阁的官图在外交鸠合上曝光不久，瞬即引起不少争议声息。有东说念主认为在汽车联想热衷哗众取宠的潮水下，本田把地位如斯进军的车型赋予简易克制的外不雅，实属一股清流；也有东说念主认为它颜值大倒退，毫无亮点可言。而笔者个东说念主良友，倒是颇为赏玩脚下这款雅阁的联想，毕竟在当下车坛，要找出不“过度联想”的新车，实在要拿出放大镜来才行。如今第十一代雅阁省去过剩的装束元素，变得更为修长优雅，以致还多了几分大型豪华车的滋味。

（国外版新一代本田雅阁官图）

或者是因为太过克制内敛的线条，第十一代雅阁以致还有几分复旧的滋味，细长大灯、不外于搅扰视觉的格栅、约略的保障杠造型以及稍稍向外凸的清翠腰线，处处泄气着传统90年代中级轿车的淡定和典雅。在这个花里胡梢的汽车寰宇里面，或者一时半刻会被诟病“败兴”、“老派”，但简易的联想总能经得起时刻的试验，过十数年后就会目力到其timeless的魔力。

从后45°不雅赏，是第十一代雅阁最令东说念主有大型车嗅觉的角度，上代车型用强烈的腰线指点出“C”字形的尾灯联想，显得尤为动感留心。在新雅阁身上，反而并不追求这种知道感，而是汲取时卑劣行的鸠合式布局，尾灯造型也贴合整车联想主题，法则程矩（多看几眼以致会令东说念主想起林肯航行家），其里面汲取多眉目的灯条组合起来，使得点亮时不会太过千里闷。总的来讲，尾部造型比前脸还要隆重保守一些，是以很难保证上市后会否受到年青买家的鉴赏。

（国外版新一代本田雅阁官图）

（新一代广汽本田雅阁陈述图）

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。从陈述信息来看，新车提供225/50R17 94V、235/45R18 98W、235/40R19 96W三种轮胎规格可选。

（新一代广汽本田雅阁陈述图）

新一代雅阁的整套中控可以说是和目前的本田车傻傻分不清。从本代想域便膨胀开来的中控联想决策，目前曾经在多款本田新车上应用。鸠合式网格空调出风口、三旋钮、标的盘造型等等齐延续了最新的家眷联想基因。参考北好意思版车型，新车全系标配10.2英寸全液晶边幅，混动版车型将搭载12.3英寸的悬浮式多媒体触控屏（低配为7英寸），扶植手机互联和OTA升级。另外还将配备6英寸HUD昂首败露、12扬声器BOSE音响、手机无线充电、膝部气囊和后排侧气囊（初度配备）和Honda SENSING驾驶辅助功能等等。

（国外版新一代本田雅阁官图）

习惯了想域/型格的内饰，新一代雅阁这套联想说话敬佩也无须赘言，物理按键和旋钮天然也不会缺席，毕竟实用和易上手是CR-V这种family car一贯的办法。

12.3英寸的屏幕比例较为狭长，和咱们日常看到的本田中控屏有所不同，而且可以看到屏占比愈加高，带来的高等感有一丁点培植。参考新一代CR-V的Honda CONNECT，预测除了可以达谚语音戒指车辆部分功能以外，还会领有支付功能、App长途戒指、数字钥匙、OTA升级等时卑劣行的功能，语音功能上还能达谚语义识别、方言识别、以致可以通过AI语音功能达成意思意思点搜索、智能推选以及信息查询等做事。

全新升级的Honda SENSING 360，更宽的90 度视线新录像头和具有 120 度视线的广角雷达的加持，智能进程和识别才调进一步培植，通过提高识别物体属性（如车辆或行东说念主）以及白线、说念路规模（如路缘石）、其他车辆、行东说念主、自行车、摩托车和说念路秀丽的才调，提高了防撞性能，广角还扩大了雅阁在十字街头的戒指范围。此外，安全成就方面，新增膝部和后排乘客侧面碰撞气囊。

能源上，目前工信部公布的第11代雅阁提供了1，5T燃油版和2.0L发动机+电机构成的PHEV版块。其中，1.5T燃油版搭载的依旧是1.5T+CVT的能源总成，最大功率141kW，最大扭矩260N·m。比较现金雅阁1.5T车型，扭矩不变，但最大能源输出少了2kW。

（新一代广汽本田雅阁PHEV陈述图）

而初度现身的PHEV版块，则奴才目前本田电动化车型的定名法则称为“雅阁e:PHEV”。它将搭载本田第四代i-MMD智能插混系统，汲取型号为LFB 19的2.0L自吸发动机，最大功率为109kW，与之匹配的驱动电机最大功率为135kW，系统玄虚输出推断与现金雅阁混动版同样，为158kW、315Nm。

裁剪小结

广汽本田第11代雅阁将于2023岁首在中国上市销售。累积数十年的本田口碑、安定的质地和塌实顺遂的驾驶质感齐是雅阁备受怜爱的原因。从官方放出的音问来看，雅阁依旧给与了昔时的优点，如果能够延续现金的驾驶感受，敬佩它依然能够成为同级别中的杰出人物。到时它的老敌手凯好意思瑞又将会如何应付？大驾如果有购入雅阁的谋略，那么目下第十一代会否令您心动？

广汽本田 新款飞度

联想细节调整/换装新的1.5L天然吸气发动机

被车迷簸弄为“黎民超跑”的飞度在昔时十数年可谓是气候无穷，代号为GK5的第三代车型令其玩车风潮达到顶峰，初代飞度也有不少情愫玩家追捧，二手价钱也颇为坚挺。可是到了新能源风潮下，再加上袖珍两厢掀背车在国内不再热点，像飞度和大师POLO、丰田Yaris这几款代表作似乎日渐式微。

不外，广汽本田依然为飞度这款黎民窝心小车“续命”，在不久前工信部公布的第367批陈述目次中，新款飞度也登上了陈述目次之中。新车依旧是纯燃油能源，并莫得汲取混动或者其他新能源能源。从陈述信息来看，新车依旧保留了知道和跨界两种车型，外不雅方面均为细节方面的变化，而最大的改换，则是换装了一台新的1.5L天然吸气发动机。

从陈述图来看，新款飞度SPORT潮跑Pro系列外不雅方面调整并不大，可是从陈述的细节图来看，新车或将启用新的外不雅联想，包括新款的中网和新的前后保障杠造型，以及外露的排气管等等，举座的知道化风格愈加赫然，眉目感也愈加丰富。

CROSSTAR潮越Max系列车型外不雅也有了细节方面的调整，前格栅换成了内嵌点阵式联想的中网，而前后保障杠、侧裙等等也加入了银色的装束板，车门拉手、外后视镜以及轮辋等细节则为亮玄色的联想，视觉对比更强烈，举座愈加良好。尺寸方面，知道版车型的长宽高分别为4109、4081/1694/1537mm，轴距为2530mm。跨界版车型的长宽高则分别为4095/1725/1567mm，轴距为2530mm。两车比较现金基本没变化。

能源方面，新款飞度主若是换了新的发动机，以应付国六B的排放法例。新款飞度换装了型号为L15CC的发动机，而现金的发动机型号为L15BU。新款的1.5L天然吸气发动机，其最大净功率为91kW，比较现金的96kW下落了5kW。

裁剪小结

10万元级别的两厢袖珍车在国内曾经是市集的骄子，在2000年代，汽车正缓缓走入寻常庶民家，这些价钱安妥且开脱“老三样”陈旧期间的漂后小车成为其时无数年青东说念主的首选之车。但过程20多年寰宇永恒的发展，充满智能科技和豪华掩饰的新能源车早已盘踞了国内车坛主流地位。与此同期，质朴、可靠、联想用心、不哗众取宠这些性格，在车坛惊惶的民俗下一样难以寻觅，　 面对国内两厢小车日渐式微，大师POLO出息未知、丰田Yaris不再换代的情况，像飞度这种温馨的两厢燃油小车曾经越来越少，小编也由衷但愿以飞度为代表的袖珍两厢车能够再次甘心生机。

广汽本田 皓影PHEV

2.0L自吸发动机+电动机构成的插混系统/预测同步燃油版的最新成就

东本的CR-V要出混动，而广本则是带来了插电混动的皓影。广汽本田新一代皓影曾经在12月上市，先期上市的仅有1.5T车型，官方请示价钱为18.59-24.99万。除了1.5T以外，插电混动版块曾经现身广州车展，何况陈述图也已登上最新一批工信部陈述目次中。新一代皓影e:PHEV将汲取第四代混动系统，搭载2.0L发动机+双电机构成的能源系统。

第二代皓影在外形方面变化雄伟，新车取消了常见的大面积镀铬装束条，变成了雷同半禁闭的样式，上方似乎是鸠合式日行灯，大灯莫得太多花俏之处，其顶部和鸠合式日行灯沿路和发动机盖下沿相亲相爱，变得相称规整。硕大的本田LOGO占据了前脸中部的空缺处，多边形的进气格栅被挪到下方，这么一来，通盘视觉重点齐被责怪，显得动感了不少。

侧面和上代相称接近，而新一代也同样延续这种设定。这一生代的本田联想说话齐不同进程受到新一代想域的影响，新CR-V的第三块侧窗的下沿并莫得在售车型那么上扬，变得稍稍缓慢一些。总的来说，可以看到本田并莫得狡计在新一代皓影/CR-V身上玩太多神色，毕竟是主打家庭使用的车型，联想不出错、适当大多数东说念主审好意思即可。而尾灯布局也和CR-V相称接近。但不同的是，CR-V的尾灯是通盘“L”字形，皓影为了作出分辨，上头部分仅仅饰条。另外，其红色L型部分以致还有了几分良马的滋味。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm。此外，新车将会领有三种不同的整备质地，分别为1897/1920/1937千克。

官方并没对外怒放皓影e:PHEV的内饰，不外小编认为皓影e:PHEV将会使用与燃油版相似的内饰联想，最有可能不同的是挡杆（大略会使用按键式换挡机构）。车厢将会是本田家眷的最新联想——中控台上鸠合式的蜂窝空调出风口、全液晶边幅、悬浮式中控屏等。

皓影e:PHEV的车机系统预测会同步本田最新的Honda CONNECT3.0智导互相干统，提供语音戒指、数字钥匙、长途戒指、车家互联、OTA升级等功能。

（皓影燃油版内饰图）

能源上，新车搭载由2.0L天然吸气发动机与电动机构成的插电式混动系统，其中，发动机的最大功率为110kW，电动机的最大功率为135kW。油耗方面，整备质地1937千克的版块对应玄虚油耗1.75L/100km，其余整备质地对应玄虚油耗1.61L/100km。

裁剪小结

总体而言，皓影此次换代对于居品力的培植口舌常赫然的，全新风格的表里联想，全新的Honda CONNECT 3.0智导互相干统，以及新增的更多实用性成就和主被迫安全成就，齐能令东说念主心动。新增插混版块也能贬责一些大城市的上牌需求，其能源和燃油经济性也令东说念主期待，后续咱们也将会连接会新一代皓影插混版持续随着报说念。

东风本田 C-RV e:HEV

搭载e:HEV第四代混动系统

东风本田新一代CR-V在2022年9月上市，先期上市的仅有1.5T车型，官方请示价钱为18.59-24.99万。除了1.5T以外，混动版块出目前最新一批工信部陈述目次中。新一代CR-V e:HEV汲取第四代混动系统，搭载2.0L发动机+双电机，翌日还将推出e:PHEV插混版。

外不雅方面新一代CR-V e:HEV与现售的1.5T车型基本一致，汲取了全新的联想说话，比较旧款车型，总体天然愈加轻柔广博，但愈加地前锋耐看。立体感十足的六边形前格栅搭配强烈的LED大灯，呈现出大气简易的前脸。新车侧面汲取鸠合前后的腰线联想，尾部则依旧延用纵型组合尾灯，可是灯组联想有所不同，愈加地立体凌厉。e:HEV仅在细节方面有区别，举例混动版的LOGO底色加入了蓝色，尾部也加入e:HEV专属象征。

内饰方面，广本暂未表现CR-V e:HEV内饰官图，咱们也可以用燃油版实拍图动作参考，习惯了想域/型格的内饰，换代CR-V这套联想说话敬佩也无须赘言，物理按键和旋钮天然也不会缺席，毕竟实用和易上手是CR-V这种family car一贯的办法。

能源方面，新车汲取第四代双电机混动系统，配备2.0L i-VTEC发动机与两个电机，2.0L发动机最大功率110kW，玄虚功率152kW（207PS），最大扭矩335N·m，与之匹配CVT无级变速箱，何况还提供四驱系统可选。

裁剪小结

新一代CR-V天然在联想上变得略微庸俗，但依然保留了日系SUV惯有的实用性和贴心细节，诸多成就也看到本田在研发时的用心。凭借CR-V多年来累积的热度和口碑，这一代要想在国外和中国市集再次取得优异成绩，并不是大问题，而混动加入既不改换使用习惯，也带来更佳的燃油经济性，或会劝诱更多家庭买家的提防。

东风日产 新一代逍客

十年终换代 搭载1.3T轻混系统

第三代日产逍客曾经发布了快要2年时刻，东风日产终于蜗步龟移引进国产。证据工信部最新一批陈述信息败露，新一代国产逍客外不雅跟国外第三代车型基本一致，能源方面搭载1.3T轻混系统。

新一代逍客可谓换骨夺胎，全新家眷联想说话，带来了寰宇永恒的改换。前脸上，新车依然顺从日产V-Motion联想风格，V字型的中网十足是前脸的主角，不外其中网尺寸得到进一步加多，并内嵌了全新日居品牌LOGO+熏斑点阵式网格以及一圈镀铬饰条包裹；下方前包围在两侧设有仿导流孔联想，而举座则汲取了SUV常见的撞色联想，并精巧的将LED雾灯+镀铬饰条给镶嵌鄙人格栅处。

侧面上，新车的举座轮廓依旧保持了紧凑型SUV“适当平允”的布局，总共线条干净利落，通过几说念成功的线条；同期新车还汲取了双色车身布局，车顶+A/B柱为玄色，而C柱与车身同色，从而也营造出悬浮式车顶的联想。

车尾造型联想同样不俗，从简的轮廓线条使全新逍客看上去良好而又不失机尚；而下部尾杠处通过加入银色护板，权贵培植了通盘尾部的眉目感。车身尺寸上，全新逍客的车身尺寸得到全面培植，轴距也将进一步加长，同期获利于更出色的空间左右率，车内乘坐空间得到了全面培植，带来愈加宽裕的车内空间，同期后备厢储物才调培植了74L。

国产新一代逍客尚未公布内饰，这里证据国外版逍客官图为寰球展示。全新逍客的内饰与老迈奇骏一样，齐强调以“家庭中心（Family Hub）”的联想理念，街拍丝袜通盘中控台可谓眉目感十足，通过向两头微微翘起并蔓延，在紧凑的空间里营造出广袤的空间感。同期，新车标的盘则与全新奇骏一样，齐汲取了日产最新的三幅式平底盘体。

而一旁的档把上，新车还初度汲取了电子档杆联想，游艇式造型+环状镀铬点缀显得更为别致，同期这么的联想还最猛进程减少了对空间的占用，也因此在档把下方腾出了不少的储物空间。

科技成就上，新车搭载了12.3英寸全液晶数字边幅盘系统，领有多种自界说模式（扶植舆图/驾驶辅助/信息等模式）；而一旁的中控也顺应潮水，使用了一块9英寸悬浮式信息文娱屏幕，并保留了双物理旋钮+基础物理按键；而内嵌系统升级为新一代Nissan Connect。

而安全成就上，全新一代逍客还搭载了与奇骏同样的日产Safety Shield 360主动安全系统，并扶植一系列新的功能，包括具备行东说念主探伤功能的AEB系统、车后行东说念主/车辆检测、交通秀丽识别等等。此外，日产ProPILOT Assist驾驶辅助系统也莫得缺席，功能上能够扶植转向辅助系统、自适合巡航戒指系统。

新一代逍客告别了以往2.0L天然吸气引擎，转而搭载1.3T+12V电机构成的轻混总成，翌日还有望配备e-Power混动系统。1.3T轻混系统最大功率116kW，传动匹配CVT变速箱。

裁剪小结

除了轩逸以外，逍客一直亦然东风日产的销量常青树，目前在售的第二代车型推出已越过10年，第三代还国外推出也已有两年，一早就应该引入国产。荒谬在推出新一代奇骏和e-POWER期间之后，市集进展均不太汜博，如实需要引入另一款更能走量的居品来扶植销量。

东风日产 奇骏e-POWER

表里基本延续燃油版联想/搭载e-POWER能源系统

曾几何时，日产奇骏在国内凭借冒失过万的销量佳绩，得以和本田CR-V、丰田RAV4等日系传统敌手打个不分高下，和轩逸沿路成为激动东风日产销量持续升高的主要引擎。不外，2021年在国内换代上市的第四代奇骏却换上了1.5L三缸发动机、，天然表里联想和科技水平齐比往代上了有雄伟的跃升，但因为这副发动机激勉争议持续，也在外交鸠合献技化成不少梗，成为车迷们一时的谈资。

不外，天然新奇骏在中国和好意思国上市已有一段时刻了，但其实在日本旧地，上代奇骏连接销售了很长一段时刻，直到客岁7月20日，日产终于在日本给奇骏换了代，并带来令东说念主期待已久的e-POWER能源和e-4ORCE四驱系统，而这款车的国产版曾经经现身工信部陈述图，更换了能源系统的奇骏能否挽归国内的销量？

奇骏 e-POWER版和燃油版之间的外不雅区别，或者可以参考轩逸的案例，两者之间领有99%的相似度，新车同样汲取了日产家眷中常见的V-Motion前脸，雄伟的V型镀铬饰条占据了视觉C位，中部为蜂窝状进气格栅，并汲取流行的分形态LED大灯组。另外，在车尾也能看到彰显身份的e-POWER、e-4ORCE英文象征。

奇骏e-POWER汲取双腰线联想、宽体轮拱、悬浮式车顶、双色车身等，基本与燃油版无异。车身尺寸上，新车长4681×宽1840×高1730mm，轴距为2706mm，比起此前在日本上市的奇骏e-POWER稍稍大少量（后者尺寸为长4660×宽1840×高1720mm、轴距2705mm）。

在座舱联想部分，奇骏e-POWER也延续了燃油版的决策，搭载双12.3英寸大屏，推断还可选配10.8吋的昂首败露器，顷刻间拉升了车内科技感。预测新车依然会汲取现金的日产Connect超智相干统，具备语音指示、车家互联以及车载KTV等当下比较新潮的功能。

（国产版奇骏搭载日产Connect超智相干统车机）

能源系统方面，此次日产为奇骏导入了第二代e-POWER能源组合，并搭载锂离子电板。其中，1.5 VC-TURBO三缸发动灵活作发电机使用，VC涡轮发动机自身最大输出功率为106kW，与日规车型同样。

在四驱系统上，奇骏e-POWER也首度成就了集日产电气化期间、四驱戒指期间、底盘戒指期间于一体的电驱四轮戒指期间“e-4ORCE”，整合戒指车辆的刹车、优化了四轮驱动输出力说念。具体来说，这套系统能即时判断路面和车况，邃密戒指前后电动马达的驱能源和刹车，最大限制地左右轮胎的摩擦力，以最小的转向达到祈望的过弯姿态，即使在越野和雪地路面上也耐久确保最好握地力，幸免轮胎打滑，达成平稳启动和加快的力说念。

此外，在市区行驶减慢时，通过前后电动马达能分别接济再生力说念，以安定车身姿态，减少乘员头部前后徜徉。而高输出电动马达对油门的踩踏反应赶紧，在高速公路上能平稳加快。

裁剪小结

当三缸的奇骏并莫得大获全胜，荣耀版似乎也没能从头拯救市集，日产也做贼心虚的推出了奇骏e-POWER。证据咱们专科裁剪此前对轩逸e-POWER的评测，其运转平顺性、能源反馈、能耗等方面均给出了颇高的评价，而换装了e-POWER能源系统的奇骏，其四驱版推断比起刻下燃油版会有更进一竿的驾驶体验了。不外从轩逸e-POWER的市集反响来看，并莫得太多的用户买单，要道还得看价钱。

丰田金冠SportCross

首推跨界轿车版/优雅形象大变身/2.4T混动系统性能强悍

归来咱们老到的第12代金冠，其时丰田打出的标语是“ ZERO CROWN 零金冠”，意为一切归零，从联想到机械齐摈弃昔时的不断，打造年青的金冠轿车。过了近20年，丰田一直莫得烧毁这个无人不晓的车系，并在客岁年7月于日本追究发布了第16代金冠。

在小编看来，这代金冠以致更应该被称为“零金冠”，因此此次并非约略换代，而一次过带来四款风格绝对纠正的金冠车，包括跨界车、中大型轿车和两款SUV，联想变化之大，无不令东说念主哗然。来到11月15晚，丰田也终于官宣全新一代金冠入华的音问，打头阵的是SportCross中型跨界轿车，将由一汽丰田负责引进销售，官方预售价为36.90-42.90万。动作在中国汽车破钞史有浓重一页的丰田金冠，此次披着全新形象归来，破钞者会否依旧买账？

第16代金冠家眷中最初打头阵的，是颇具争议性的金冠跨界轿车，国外版称为"Crossover"，中国规格的车名则改成"SportCross"。毕竟寰球多年来曾经习惯了金冠一副高等行政轿车的魄力，哪怕是转型知道化的第15代，也领有修长大气的比例，此次最先亮相的金冠竟然是一款跨界轿车，难怪令不雅众一派哗然。

金冠SportCross交融了轿车和SUV的秉性，前脸造型赫然具有骚动感，汲取细长的大灯以横贯式导光条相引诱，举座风格令东说念主想起纯电SUV bZ4X，而保障杠的风格则赫然效仿凯好意思瑞等丰田轿车的元素，如果不是车头的金冠logo，真实令东说念主认不出它历史悠久的家眷身份。

新车具有长4930mm、宽1840mm、高1540mm与轴距2850mm的尺码数据，与第15代金冠比较，体型全面放大，不外轴距略为缩小，从2920mm裁汰为2850mm，同期也改用与新一代雷克萨斯RX同样的TNGA-K模组化平台动作开导基础，从纵置发动机、后轮驱动架构改为横置发动机架构。不外由于金冠SportCross的比例变得清翠自如，是以即使尺码高涨，不雅感上并不如第15代那样修长优雅。

车侧可见金冠SportCross领有荒谬流线的联想，车顶线条自B柱起便趁势向车尾终局拘谨。为了呼应跨界主题，新车不仅搭配高底盘车身和环车防刮塑料，车侧钣件造型也带着贯透风的肌肉感。高配车型搭配21英寸漩涡状多辐式亮银轮毂，更是进一步增强气场。接着在侧后方来看，金冠SportCross的C柱位置掩盖了一块钢琴烤黯淡的饰板，借此营造一个悬浮式车顶的错觉。至于车尾部分则是汲取雷同Mirai的一形态尾灯联想，中间镶着丰田LOGO，其余轮廓上则汲取较为清翠的线条处理。

新车内饰同样迎来了剧变，液晶边幅盘和12.3英寸中控屏构成了连屏布局样式，下方的空调出风口、物理按键等联想和位置也与目前常见的新车内饰相称相似，和上代比较虚浮了一些大气和私有性。另外，可以留到标的盘领有无数实体按键，敬佩也会带来颇为苍劲的功能。12.3英寸的车机系统方面，官方暂未表现太多信息，官图中可见UI汲取了较为扁平化的联想，也令东说念主期待其智能化和易用进程方面比起以往的丰田车能有赫然的飞跃，预测新车也搭载丰田最新车联网功能。

能源上，金冠提供了2.5L混动和2.4T混动可选，此次国内版公布的能源暂时是2.4T涡轮增压发动机加6速自动变速箱的全新搀杂能源系统——Dual Boost Hybrid System，峰值功率255kW，最大输出扭矩高达551N·m，零百加快仅5.8秒。此外，新车还将搭载E-Four Advanced电子四轮驱动。

（2.4T混动）

裁剪小结

可以说，第16代金冠是1955年以来纠正得最为绝对的一次，年青、多元、科技成为了它的要道词。丰田会使其成为全新的品牌来取得新客户，何况还将其发展为全球车型，毕竟“用户老年化”早已成为金冠车系多年的问题，接下来第16代金冠的营销计策也将和会盘大换血，新的方针群体会被锁定在30-40岁的范围。到底此次金冠开脱自身桎梏、不受情愫羁绊的换代，会否成就它的新生之路？

一汽丰田 bZ3

基于e-TNGA平台打造/搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电板

在电气化时间，各路传统汽车巨头齐纷繁转型，大师推出ID系列，奥迪秘书不再研发燃油车款......就连本田和日产，齐有eN系列和Ayria等作品降生，惟有燃油时间当之无愧的王者丰田汽车，在纯电化的路上蜗步龟移。在2021年，丰田就在上海车展带来的bZ4X看法车的首发，在历经一系列鬈曲之后，广丰版和一丰版的bZ4X终于在本年接踵上市。

客岁10月，丰田还推论了bZ的居品矩阵，带来了bZ3轿车。动作丰田和比亚迪妥洽的产物，bZ3定位为纯电中型轿车，基于e-TNGA平台打造，并搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电板，官方称其续航可达616km（CLTC工况）。同期，bZ3亦然行将国产的第二辆bZ系列车型，用官方的证明，车辆的开导理念界说为“FAMILY LOUNGE（合家欢）”，即领有舒服宽绰的车内空间，结合当下破钞者的喜好，升级信息化与智能化进展，并配备十余项智能驾驶辅助功能，将舒服性与科技成就进行交融。

丰田bZ3延续了此前bZ SDN看法车的联想，汲取和bZ4X相似的禁闭式锤头鲨前脸，但又莫得完全照抄，更精巧的是，bZ3这副复杂的前脸明明就跟bZ4X元素几近一致，但愈加宽扁的比例和取消掉的巨型玄色轮眉，令bZ3顿时自得许多。

天然bZ3的前脸线条颇为复杂，但两侧L字形的日行灯形成鸠合式布局，定格了其视觉主融合焦点，再加向前盖、保障杠上刻上比例合适的线条，带来了丰富的外立面联想，使其整车看起来极具翌日感。前大灯汲取了鸠合式造型，两侧下半部分拨备了秀丽性的4眼式LED光源，极具辨识度。

bZ3的侧窗可谓用尽了空间，一般来讲咱们会看到第三个侧窗会在C柱运行跌落、或者有些私有的造型走向。而bZ3则紧贴车顶弧线一直蔓延到车尾箱位置，从简不花哨。尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。总体上看，车身尺寸小于凯好意思瑞以及金冠，大于卡罗拉、雷凌，但更接近雷克萨斯IS。证据此前的陈述信息，新车提供了215/65 R16及225/50 R18两种尺寸的轮胎可选。

鸠合式的尾灯神情也延续了此前bZ4X的联想，细看之下，还能发现两侧V字形灯条上有无数三角几何的LED灯源，细节令东说念主赏心好看。此外，无数横置线条和坎坷立面也令车尾联想不那么千里闷，也与车头联想相呼应。

和bZ4X不同，bZ3的内饰天然也以简易为主调，但专为汲取DIGITAL ISLAND数字岛联想，中控屏贴合了时下大部分纯电车的联想手法，汲取竖屏布局，另外还配有旋钮式换挡机构，一切齐相称奴才当下的联想趋势。同期，多媒体屏幕扶植车机互联、语音戒指等科技功能。

bZ3的标的盘基本沿用bZ4X的联想，但在两侧功能按键上略有不同，新车的滚轮为更具质感的金属滚轮，且尺寸也更宽大。

获利于纯电平台，bZ3后排领有荒谬宽绰的空间和平坦的地台，另外，为了使中部座椅的乘客坐的更为赋闲，联想师专诚汲取了前排扶手箱后半悬空联想，让中间乘员也能领有较为舒服的腿部空间。

至于新车的能源，丰田目前并未公布太多数据资讯。目前已知该车的电板和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电板汲取磷酸铁锂蓄电板，电板则使用后置单电机，其最大功率提供135kW和180kW两种遴荐。续航方面，官方暗示会越过600km（CLTC工况）。

电动系统方面，新车以比亚迪宽解安全的磷酸铁锂电板为基础，结合丰田多年来通过搀杂能源期间所累积的电动化期间和教化，证据bZ3的联想需求，全新联想了电板构造、冷却系统、戒指系统和安全监测系统。达成了高品性、高服从、高技术、安全宽解的全新电动系统。同期，对于能源电板跟随时刻推移电板容量下落的问题，基于丰田的电动化期间教化，以“电板容量10年后依然能够保持90%以上”为研发方针注，奋力阻难电板老化。

裁剪小结

按照厂方公布的汉典来看，bZ3在居品力上似乎莫得展现出出众的卖点，在造车风格和理念上莫得大刀阔斧，一切仍然是营私舞弊的、不外多改换使用习惯的。和bZ4X不同的是，除了丰田这块金漆牌号，bZ3还有比亚迪的中枢三电期间加持，在比亚迪声威如虹的今天，这或者是劝诱破钞者的一大卖点。bZ3的官方预售价为18.98-21.98万，触遭逢长安深蓝SL03、小鹏P5等敌手，但这些敌手要么领有居高不下的销量口碑、要么领有出色的智能化内核或者出色有创意的联想，如果bZ3要在里面“杀出重围”，只怕要在成就和订价上有富足的的由衷。

广汽丰田 锋兰达双擎/凌尚

最新一代的THS混动期间

在燃油版上市近1年后，广汽丰田锋兰达双擎版此前也在广州车展迎来首发亮相，与此同期广丰还带来具备同款混动期间的凌尚双擎版，新车也将于年内追究上市，其最大的亮点是搭载丰田最新一代的THS混动期间，其三电系统系统缩小13.3kg，玄虚功率培植12%。

外不雅方面，新车延续了燃油版车型的举座联想，蜂窝状的前格栅加上私有的雾灯布局，有用的蔓延横向的视觉宽度。加上鸠合式的下包围联想，显得十分的豪阔个性。细节方面加入了双擎汲取专属的蓝色LOGO，双擎专属象征等。

和纯燃油版不同的是，双擎版下包围取消了玄色塑料包裹，改为车身同色的包围，显得尤为良好。

车尾方面，锋兰达的尾灯并莫得汲取时卑劣行的鸠合式布局，一切齐顺从绝大部分东说念主的审好意思来进行联想，和C-HR比起来显得温顺许多，涓滴慎重其事。保障杠汲取鸠合两侧的车漆同色饰条处理，以呼应良好齐市风格。

而凌尚双擎版同样延续了燃油版车型的举座联想，包括经典的镰刀型样式，里面包含一个透镜联想。细节方面加入了双擎汲取专属的蓝色LOGO，双擎专属象征等。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm。

广汽丰田凌尚双擎版所搭载的第五代THS混动系统三电系统系统缩小13.3kg，玄虚功率培植12%。它汲取袖珍化、高转速电机，在减少损耗的同期培植功率输出。PCU电控单位达成了2%的袖珍化以及17%的轻量化，将损耗责怪了约10%。此外，其还汲取了全新开导的锂电板系统，在达成现34%袖珍化和44%轻量化的同期，电能输出才调培植了8%。官方暗示，其0-60km/h的加快才调能培植14%。

裁剪小结

锋兰达和凌尚此次有了全新一代混动系统加身，加上丰田在这一鸿沟的造诣，它们的燃油经济性和行驶质感预测齐会有赫然培植，锋兰达双擎版的出息相对较为乐不雅，可是这种升级方式能否带动凌尚双擎版的销量还有待时刻试验，毕竟原先凌尚的市集反响并不算热烈，对于这两款车更多的资讯以及丰田第五代THS混动系统，官方目前尚未曝光更详备的资讯，咱们也将会连接保持追踪报说念。

雷克萨斯新一代RX

全新"ALLURING x VERVE”联想理念/"Tazuna缰绳"内饰联想看法/首搭2.4T混动系统

上代雷克萨斯RX销售了8年后，第五代RX终于在客岁全球首发，新车终于换上了跟第七代ES一样的GA-K平台，何况提供了全新的能源总成，同期在联想和成就等方面均有较大升级。目前新车曾经到达4S店，预售价为40.9-62.5万元，新车共推出六款车型，起步售价跟第四代差未几，将于本年2月内追究上市。

.

新一代RX依然具有浓郁的LEXUS风仪，不外相较于上代尖锐的车体造型，这一代要来得贞洁和立体一些，前脸格栅汲取3D看法联想，并将车身烤漆蔓延至LOGO下端，强调渐层式的视觉感受，格栅侧边也采纳无缝的方式邻接沿路，在强调低重点的同期带来更具私有的好意思感。

天然雷克萨斯RX（询底价|查参配）的驾驶卖点并不是性能，但谁能拒却一副健好意思躯壳呢？“知道”和“跨界”元素在新RX上有很好的体现。轿跑式的悬浮式车顶的后果让这款大车莫得一点痴肥的浓重味。

从UX，到NX、LX，鸠合式LED尾灯曾经成为雷克萨斯SUV车型的家眷式联想，换代的RX天然也汲取这个联想，敬佩这个绮丽的翘臀能投诚总共不雅众。车尾后包围同样汲取了与前格栅相呼应的菱形装束，两侧的导流槽亦然很有知道气质。

尺寸方面，全新RX领有 4890*1920*1695mm 的长宽高，轴距为2850mm。比较现金车型，全新RX变得更宽、更矮，轴距被加长了60mm的同期，车身长度却莫得发生变化。全新RX重点位置责怪了15毫米，同期前/后轮距分别加宽15毫米和45毫米，以减小惯性偏航力矩。

智能化汽车时间，敬佩这个价位的新车大尺寸中控触摸屏，液晶边幅盘，HUD昂首败露齐曾经是莫得悬念一定会出现的。雷克萨斯旗下最新的智能座舱是“Tazuna缰绳看法座舱”，Tazuna等于日语中“骑手向马匹传达指示的缰绳”的料想，代表着高效和戒指，意指通过更有用的东说念主车疏通，达成随性操控的驾驶乐趣。

新RX成为在NX、RZ之后第三款汲取Tazuna缰绳看法座舱的车型。但雷克萨斯的某些想维还更上智能化的措施，为了省资本强行把车的基础成就分高低配，官图中14英寸中控屏幕是高配，绝大部分东说念主买的雷克萨斯低配RX只提供9.8英寸屏幕。功能方面则是全系提供手机互联以及OTA等功能。

空间方面，全新RX前后排座椅间距增大12毫米，同期更低的车身也带来了更低矮的底盘高度，加多了乘客高低车的便利性和乘坐舒扫尾。新车后备厢地台高度责怪30毫米，空间进深加多50毫米，后备箱可以容纳4个行李箱（77升/63升容积各两个）或4个9.5英寸高尔夫包。

继NX/RZ之后，新RX也配备了e-Latch智能电控车门，取消了传统的门把手，改为电子按键式，同期配备SEA开门辅助探伤系统来增强安全性。约略来说，以前是一拉门把手就开门，目前则是通过按下门上的电子按键，系统检测开门侧后方莫得行东说念主或者车辆过程，会将车门翻开部分，然后车内乘客推开车门下车。

智能辅助方面，全新RX同样搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0驾驶辅助系统，可达成预判式主动驾驶辅助PDA，功能包括前部碰撞预警、ACC主动式定速巡航、车说念偏离预警以及驾驶员状态监控等。

重头戏在这里，新RX如故雷克萨斯旗下除了LS以外首款搭载Lexus Teammate自动驾驶辅助系统的车型。该系统的最终方针是达到Lv.5级的自动驾驶水平，天然搭载于新RX上果真定没办法达成自动驾驶。Lexus Teammate达成的功能会与通用Super cruise较为接近，即及时探伤路面上的秀丽和标线，确保车辆在既定车说念内行驶，同期在与前车保持安全距离的同期自动接济油门和刹车，还能扶植自动变说念功能。后期通过OTA升级，还能赋予雷克萨斯这套系统更多功能。

目前新RX公布了四款能源，RX350h跟NX350h一样搭载2.5L混动系统，这也会是新RX在中国市集的主打能源。RX450h+汲取2.5L插电混动系统，匹配E-Four电动四驱系统，领有后轴电机，配备18.1 kWh锂电板包，纯电续航65km。

还有一款性能最强的车型是RX500h F SPORT Performance，搭载的是初度出现的2.4T混动系统，由2.4T发动机，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，后桥配备80kW eAxle电驱动系统构成，传动搭配6AT变速箱。

这套DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加快踏板和转向角度传感器所网罗的信息，以达成精确戒指前后轮驱能源分拨，分拨比例在100:0到20:80之间。此外，RX500h还配备了主动降噪和声浪模拟功能，同期6速自动变速箱与电机之间也通过汲取聚散器取代了液力变矩器。

雷克萨斯F SPORT Performance的后缀对标的是良马M Performance、飞奔AMG Sport、奥迪S系列车型。RX500h F SPORT Performance的装备就不啻是约略的一个知道包围了，还包括了前六活塞制动以及后轮转向功能，后轮可协同前轮达成最大4度的同向或反向动掸。

裁剪小结

雷克萨斯RX目前在国内市风物临的竞争敌手，每个齐不约略。老敌手飞奔GLC加长版换代了，新敌手蔚来ES7早早放狠话2023年要高出雷克萨斯。靠近蔚来ES7这类中国智能电动车的冲击，雷克萨斯RX的短板依旧赫然。凭借这些传统上风项目，很难让小孩子、年青东说念主、领有益思心的老司机再对雷克萨斯产生憧憬。这并不啻是雷克萨斯要靠近的壅塞，总共异邦品牌2022年销量下滑就曾经富足证实问题了。不外从居品力来讲，第五代RX在传统的上风项目齐作念得更好了，联想、作念工、行驶质感、能源平顺度、舒服性、做事等，对于寄望雷克萨斯的客户来说可以无脑冲。何况证据目前各地的行情来看，现鄙人单3个月后提车基本齐不必涨价。

雷克萨斯RZ

雷克萨斯首款e-TNGA架构纯电车/线控转向系统

雷克萨斯RZ实车。雷克萨斯RZ追究开启预售，预售价钱为37.5-46.5万元。该车是雷克萨斯在e-TNGA架构下打造的首款纯电动车，配备双电机驱动系统，其中前电机最大功率150kW/后电机最大功率80kW，新车还将配备容量为71.4kWh的电板包。

外不雅上，新车领有好多雷克萨斯的秀丽性联想。新车径直将雷克萨斯著名的纺锤形前格栅改成了禁闭样式，X型的前脸搭配“√”形白日行车灯。光看车头就能辨识出这事一台雷克萨斯的新车。

从车头侧45°看，保障杠双方在大灯组位置有一个赫然的折角，通盘车身有一种向前俯冲的姿态，知道感更强。新车的前后轮眉和好多SUV一样用上塑料包裹，但低矮知道的车身侧面以及悬浮式车顶的出现，又让新车充满跨界感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距到了2850mm。区别于稠密新车清翠的尾部联想，雷克萨斯RZ的车尾可以说是充满了棱角，车尾两侧夸张联想配合鸠合式尾灯组，大大培植了新车的辨识度。

雷克萨斯RZ的内饰延续了缰绳联想理念，了得的是东说念主性化布局，并以驾驶员为中心。在稠密内饰元素中，最劝诱眼球的方位，莫过于阿谁异形标的盘，它不仅从视觉上大大培植了内饰的科技感，而且功能的集成度颇高。

雷克萨斯RZ有着2850mm的轴距，预测会给后排带来可以的乘坐空间，而且后排顶配位置作念了内凹处理，知道的车身造型似乎对后排头部空间莫得酿成太大的影响。此外，车顶汲取了分段式全景天幕，采光性更好。

这个赛车标的盘看似很炫酷，但使用起来会不会很不浅近？实验上这辆雷克萨斯RZ还会配备线控转向系统，线控转向取消了标的盘和转向轮之间的物理引诱，这么不仅可以让真个转向系统更紧凑，检朴空间以及轻量化，还能以证据需要阻遏路面震荡或者部分传递路面信息，以致在发生碰撞的时候，也不必驰念转向柱受挤压入侵乘员舱。

线控转向可以完全脱离驾驶员达成转向戒指，它的转向力矩完全依靠转向实施器来输出，而转向实施器输出力的标的和大小完全靠电脑戒指算法给出的具体戒指信号，这也就意味着转向完全由戒指算法说了算，以致可以达成标的盘不动，但车辆证据当前路况自动转向，就像科幻片里面看到的一样，更适当自动驾驶的需求。

DIRECT4电子动态四驱系统基于车辆轮速、加快踏板和转向角度传感器所网罗的信息精确戒指前后轮驱能源分拨，分拨比例在0:100到100:0之间。起步和直线加快时，可以左右能源分拨有用责怪车辆俯仰，带来更径直的加快感。在弯说念中，系统可基于弯说念车速和转向角度等进军信息，证据行车状态的变化优化驱能源分拨，达成更好操控安定性，让车辆在弯中进展更平稳。

能源方面，雷克萨斯RZ配备双电机驱动系统，其中前电机最大功率150kW/后电机最大功率80kW，新车还将配备容量为71.4kWh的电板包。

裁剪小结

雷克萨斯RZ在保留品牌特质元素的同期，不乏一些比较有颠覆性的东西。天然，有些东西可能更多是体目前实验驾驶的层面，其中的可变比电子线控转向系统和电子动态四驱系统究竟如何？是否先进又好用？全新专属纯电平台还带来了哪些亮点？这些问题齐得开事后才能领路，敬请期待后续对于这款全新纯电动SUV的内容报说念。

长安马自达CX-50

基于全新开导的油电平台打造/将于本年上半年上市

日前，在最新一批工信部陈述目次中，咱们获取到了长安马自达CX-50的陈述信息，新车已于2022广州车展追究发布。预测将于本年上半年追究上市。CX-50定位为紧凑型SUV，定位于CX-30与后驱平台的CX-70/CX-90等车型之间，先期搭载2.0L/2.5L发动机。据悉，国产CX-50基于长安马自达全新开导的油电平台打造，这是长安马自达为中国市集全新开导的能够兼容ICE/HEV多种能源总成的期间平台，后续新车将在国内市集也将分别布局两种不同的能源版块。

外不雅方面，新车延续了国外版块的联想，延续了马自达魂动联想理念，同期融入了更多野性硬派的联想元素，前脸盾形的中网尺寸更大，在两侧与横置的头灯邻接。包括前护杠在内车身下沿汲取了玄色饰带，进展出更多野性好意思。同期前包围两侧集成造型是非的导流槽，让新车在硬派与知道之间得到了很好的兼容。

车身侧面更能突显新车跨界的联想理念，车身线条平滑知道，而下侧则是更突显越野属性的玄色的防刮护板与外凸式的前轮眉联想，更有郊外场景的豪迈感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。据官方先容音问，长安马自达为国内用户对后排的腿部和脚部空间进行进一步的优化。

车尾延续了马自达经典的尾灯造型，粗狂的后保障杠与两侧彰显知道的导流槽等联想元素与前脸相呼应，出处进展出将知道化与豪迈感交融的跨界联想。新车汲取了双边共双出的排气布局。车身配色方面，新车将会推出锆石砂、谧境蓝两种全新车身配色，十分贴合其户外风格的定位。

目前官方尚未追究公开新车内饰，动作参考，国外版新车新车车内中控屏诞生在浅近驾驶员不雅察的中控台上方，边幅同样亦然液晶+机械式的组合。同期国产马自达CX-50还优化了车内储物空间，以更好地欢欣户外爱好者的需求。此外，新车还配备了大尺寸全景天窗。

国产版的内饰暂前锋未表现，咱们可以用国外版官图动作参考。在联想布局上，马自达依然独树一帜，莫得追求当下“大屏内卷”的潮水，中控屏依旧诞生在浅近驾驶员不雅察的中控台上方，边幅同样亦然液晶+机械式的组合。不外马自达CX-50优化了车内储物空间，以更好地欢欣户外爱好者的需求。

通过全新开导的中国车型平台，MAZDA CX-50后排腿部空间将进一步加大，同期责怪后排中间了得的高度，为乘客带来宽适的后排腿部、脚部空间。

能源方面，长安马自达CX-50先期推出搭载2.0L/2.5L发动机的车型，传动系统匹配6AT变速箱。其中，2.5L发动机将会集成智能变缸期间，优化油耗进展。此外，后续新车将在国内市集ICE/HEV等多种搀杂能源总成的车型。

裁剪小结

据悉，国产CX-50基于长安马自达全新开导的油电平台打造，这是长安马自达为中国市集全新开导的能够兼容ICE/HEV多种能源总成的期间平台，后续新车将在国内市集也将分别布局两种不同的能源版块。此外，官方暗示定位旗舰车型的CX-90也将与2023年同步导入国内市集。马自达品牌在国内其实也有稠密粉丝，但面对马自达频年的市集计策和销量暗示，寰球齐恨铁弗成钢，不知CX-50的到来能否为马自达的销量回温一下？

裁剪点评

2023年才过了一个月，目前曾经可以看到行将到来的重磅的日系车曾经有不少。目前，10-15万元价钱区间的燃油车仍占很大一部分地位，它们在客岁孝敬了越过578万辆的累计销量明星换脸，这一部分刚好是日系车擅长的，再加上本年主推的几项新一代混动期间，日系品牌仍有望连接巩固地位。而中高端鸿沟，面对自主品牌的纯电新车持续“卷”出新高度，日系的劝诱力也趋于下落，在2023年要面对的压力依然不小。若大驾有在2023年购车的想法，不知哪款日系新车将会投入您的愿望清单里面？

凌晨三点完整版在线观看